2009年07月05日 21:50
福島の的中成績がスゴイことになってきた。なんと3週連続でメインレース級が的中しました。6月21日の福島テレビオープンから始まり、テレビユー福島賞、そして今日のラジオNIKKEI賞もサニーサンデー本命、ストロングガルーダ対抗で見事馬連の万馬券が的中した。
それはさておき、今日は以前このブログで語っていた自分の予想理論における基礎概念を改めて紹介したいと思います。競馬を本気で取り組むと決めた以上、色々と紹介記事を書いていかなければならないので、過去に書いた記事も当然復刻して紹介することにしました。
自分の競馬予想における基礎概念は以下の通りです。
馬場適性≧騎手の能力≧馬の競走能力
この概念が自分が競馬予想をする上での大元になっています。ちなみにこの概念を考えたのは1年前のことで、去年のダービーで2着に来たスマイルジャックを予想できなかったことが全ての始まりでした・・。
去年のダービー予想でまだブログをやっていた55Zさんがレース直前に上げた予想が◎スマイルジャック、○ディープスカイだったのですが、自分はその時、家にいなくてウインズで観戦してたので、レース前に55Zさんの予想を見ることはありませんでした。
自分のブログで上げたダービー予想、◎レインボーペガサス、○ディープスカイが外れ、失意のなか帰って55Zさんの予想をチェックすると、なんと見事的中してるではありませんか!!(しかも、PATの有り金残りわずかからの大逆転劇!!一気に40万以上の配当が・・)
この予想を見たとき一瞬訳が分かりませんでした。55Zさんは直前の馬場状態を考慮してこの予想にしたと言ってましたが、それにしてもこの予想を見たときは自分の理解を超えてました・・。
でも、55Zさんの予想を見てからレースを見返してみると、30分くらいでこの予想における真相が解ったんです!!それはやはり馬場特性。55Zさん曰く「馬場状態については、日本一見極めている自信がある」とおっしゃってた通り、この日の東京馬場は今年ほどではないにしても、かなり負担の大きい馬場で、追い込み馬はなかなか届かない状態でした。
しかし、内側はよく言われる府中の側溝効果のおかげで、伸びることが出来き、脚の負担も最小限で伸びてくることができる。最大のポイントは負担の大きい馬場になったことで、中山開催後半に見られる馬場状態に近い状態になり、東京コースの直線が「急坂の傾斜が少し緩んで、代わりに坂の距離が伸びた中山コースの代替コースに変化した」ことなんです。
このとき、馬場状態の変化によって東京の直線が中山の直線コースに擬似変化することがあるんだ!!ってことを初めて知りました。この事件を気に馬場状態がレースの着順を最も左右するのではと考えるようになりました。そして今年のダービーの結果を見てさらに確信しました。
とりあえず自分の競馬予想における基礎概念は以上です。まだ補足しないといけない部分が見つかったら、また別エントリーで紹介します。
それはさておき、今日は以前このブログで語っていた自分の予想理論における基礎概念を改めて紹介したいと思います。競馬を本気で取り組むと決めた以上、色々と紹介記事を書いていかなければならないので、過去に書いた記事も当然復刻して紹介することにしました。
自分の競馬予想における基礎概念は以下の通りです。
馬場適性≧騎手の能力≧馬の競走能力
この概念が自分が競馬予想をする上での大元になっています。ちなみにこの概念を考えたのは1年前のことで、去年のダービーで2着に来たスマイルジャックを予想できなかったことが全ての始まりでした・・。
去年のダービー予想でまだブログをやっていた55Zさんがレース直前に上げた予想が◎スマイルジャック、○ディープスカイだったのですが、自分はその時、家にいなくてウインズで観戦してたので、レース前に55Zさんの予想を見ることはありませんでした。
自分のブログで上げたダービー予想、◎レインボーペガサス、○ディープスカイが外れ、失意のなか帰って55Zさんの予想をチェックすると、なんと見事的中してるではありませんか!!(しかも、PATの有り金残りわずかからの大逆転劇!!一気に40万以上の配当が・・)
この予想を見たとき一瞬訳が分かりませんでした。55Zさんは直前の馬場状態を考慮してこの予想にしたと言ってましたが、それにしてもこの予想を見たときは自分の理解を超えてました・・。
でも、55Zさんの予想を見てからレースを見返してみると、30分くらいでこの予想における真相が解ったんです!!それはやはり馬場特性。55Zさん曰く「馬場状態については、日本一見極めている自信がある」とおっしゃってた通り、この日の東京馬場は今年ほどではないにしても、かなり負担の大きい馬場で、追い込み馬はなかなか届かない状態でした。
しかし、内側はよく言われる府中の側溝効果のおかげで、伸びることが出来き、脚の負担も最小限で伸びてくることができる。最大のポイントは負担の大きい馬場になったことで、中山開催後半に見られる馬場状態に近い状態になり、東京コースの直線が「急坂の傾斜が少し緩んで、代わりに坂の距離が伸びた中山コースの代替コースに変化した」ことなんです。
このとき、馬場状態の変化によって東京の直線が中山の直線コースに擬似変化することがあるんだ!!ってことを初めて知りました。この事件を気に馬場状態がレースの着順を最も左右するのではと考えるようになりました。そして今年のダービーの結果を見てさらに確信しました。
とりあえず自分の競馬予想における基礎概念は以上です。まだ補足しないといけない部分が見つかったら、また別エントリーで紹介します。




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